Ryk silnika, duża prędkość i piękne kobiety - to co mężczyźni lubią najbardziej. Prawdziwą odskocznią od codziennego życia jest motoryzacja. Możliwości dotyczących samochodów jest niemało. Oprócz znanych na całym świecie rajdów profesjonalnych, odbywają się rajdy amatorskie, w których udział może brać każdy zmotoryzowany. Rajdy podzielone są według różnych grup i klas samochodów.

Standardowy rajd odbywa się na wyznaczonej do tego trasie i obejmuje przejechanie odcinka samochodem rajdowym w jak najkrótszym czasie. Wyścigi przeważnie obejmują drogi publiczne, na których ruch na czas wyścigu zostaje wstrzymany. Trasy dzielą się na Odcinki Specjalne (próby sportowe) i dojazdówki. W przypadku takiego rajdu załoga samochodu składa się z kierowcy i pilota. Istnieją jednak określone wymogi. Warunkiem udziału w rajdzie jest posiadanie licencji rajdowej (odpowiedniej do rangi zawodów), pozytywne przejście badań lekarskich, dokumentacje z udziału w zawodach o niższej randze oraz członkowstwo w automobilklubie.

Samochody rajdowe również muszą spełniać określone wymogi. W Polsce samochody rajdowe dzieli się na:
• samochody grupy N (produkcji seryjnej)
• samochody grupy A (poddane modyfikacji)
• samochody grupy HR (historyczne)

Każda grupa dzieli się na klasy, uzależnione od objętości silnika.
Z kolei rajd, dzieli się przeważnie na trzy etapy, w większości przypadków odbywające się dzień po dniu. Kończy się tzw. "metą honorową", gdzie dokonuje się dekoracji zwycięzców.
Inną odmianą rajdów są rallycrossy. Są to wyścigi odbywające się na zamkniętym torze ( długość ok. 1km ) o nawierzchni asfaltowo-szutrowej. Obejmuje treningi, biegi kwalifikacyjne i biegi finałowe (6 zawodników na dwóch liniach startu).

Ciekawa dyscyplina sportów samochodowych to również rajdy terenowe (tzw. rajdy 4x4 lub off-road) Zawodnicy startują na trasie w warunkach dość ekstremalnych- przedzierają się przez lasy, błoto, piach pustyni, górki, dołki, gałęzie i inne utrudnienia. O asfalcie można jedynie pomarzyć, ale właśnie w tym tkwi urok tego sportu. Kierowcy startują w samochodach terenowych, odpowiednio zmodyfikowanych. Podstawowym elementem są opony terenowe typu MT.

Auto powinno być również wyposażone w :
- zaczepy (w razie konieczności 'wyciągania' ),
- rurę dolotu powietrza ( podczas przedzierania się przez wodę ),
- zderzak grill lub bull bar ( w razie starcia z uciążliwymi gałęziami ),
- progi boczne,
- odpowiedni zderzak tylny,
- odpowiednie ubranie (najlepiej ciężkie, wojskowe buty).
W praktyce przydają się również akcesoria typu liny, taśmy, łopata czy hi-lift, które można docenić, gdy przytrafi się przykra niespodzianka w środku lasu.

Mniej ekstremalne, chociaż wcale nie mniej ekscytujące są wyścigi górskie, w których trasy wyznaczone są w dół góry (np. wyścig z góry św. Anny). Ostatnio coraz większą popularnością w Polsce cieszą się zawody Formuły 1, głownie za sprawą Roberta Kubicy. Wyścigi te dosyć znacznie różnią się od opisanych wyżej. Samochody zmieniane są na specjalne bolidy, kierowca jedzie sam (bez pilota) a prędkości osiągają ponad 200km/h. Kierowcy poruszają się na specjalnym torze, wykonując określoną liczbę okrążeń.

Po projekcji filmu "Szybcy i wściekli" coraz większą sławę zdobyły wyścigi uliczne, przeważnie na 1/4 mili tzw. drag race`y. Polegają na jak najszybszym przejechaniu podanego odcinka, przeważnie w linii prostej. Główną rolę odgrywa tu umiejętna zmiana biegów. Chociaż części organizatorów udało się porozumieć z policją, większość wyścigów odbywa się nielegalnie. W celu zrzeszenia wielbicieli wyścigów na 1/4 mili powstało Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego, dbające również o bezpieczeństwo kierowców. Udział może wziąć każdy zainteresowany. Oficjalna stroną stowarzyszenia to www.sss.org.pl . Po zarejestrowaniu się i uiszczeniu niewielkiej opłaty mamy umożliwiony start w legalnym wyścigu.

Nie pozostaje nic innego jak życzyć zainteresowanym szerokiej drogi!

Active Style Przewodnik Sportowy poprowadzi Cię przez Świat Sportów Samochodowych !

Autor: Eliza Stegienka